अहमदाबाद विमान हादसे की फाइनल ड्राफ्ट रिपोर्ट इस साल अक्टूबर के अंत तक आने की संभावना है. एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने सुप्रीम कोर्ट को बताया है कि अंतरराष्ट्रीय एजेंसियों से जुड़े इस जटिल हादसे की जांच प्रक्रिया करीब 6 हफ्तों में पूरी होने की संभावना है. जबकि फाइनल ड्राफ्ट रिपोर्ट अक्टूबर तक तैयार हो जाएगी.
मंगलवार को सुप्रीम कोर्ट में मृतक पायलट के पिता पुष्कर राज सभरवाल की याचिका पर जवाब देते हुए AAIB ने कहा, हादसे की गंभीरता, बड़े पैमाने और कई देशों से जुड़े होने के कारण जांच में अधिक समय लग रहा है.
अंतरराष्ट्रीय स्तर तक होती है जांच’
सुप्रीम कोर्ट में दायर हलफनामे में जांच ब्यूरो ने कहा कि ‘किसी अंतरराष्ट्रीय उड़ान से जुड़ी गंभीर दुर्घटना का मामला महज एक घरेलू जांच का विषय नहीं होता। यह एक अंतरराष्ट्रीय स्तर की जांच होती है, जो शिकागो समझौते और अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के नियमों के अनुबंध 13 के तहत संचालित होती है।’
जांच में कई देशों की भागीदारी
जांच ब्यूरो ने हलफनामे में स्पष्ट किया कि ‘अनुच्छेद 26 के तहत जिस देश में दुर्घटना होती है, वहां की सरकार के लिए हादसे की परिस्थितियों की जांच शुरू करना अनिवार्य है. इसके साथ ही, विमान दुर्घटना और घटना जांच नियम 2025 के साथ पढ़े जाने वाले अनुबंध 13 के तहत उन सभी देशों की भागीदारी जरूरी होती है जहां वह विमान रजिस्टर्ड था, जहां की कंपनी उसे उड़ा रही थी, और जहां उस विमान के डिजाइन तथा निर्माण कार्य हुआ था।’
AAIB ने बताया कि जांच प्रक्रिया में इन सभी देशों के पास अपने मान्यता प्राप्त प्रतिनिधियों और तकनीकी विशेषज्ञों के माध्यम से भाग लेने के कानूनी अधिकार और जिम्मेदारियां होती हैं. ब्यूरो ने अदालत को बताया कि इस प्रकार यह जांच सिर्फ एक आंतरिक या घरेलू कवायद तक सीमित नहीं है. यह कानूनी रूप से विमान, विमान संचालक, उसके डिजाइन या निर्माण से जुड़े सभी संबंधित देशों के साथ तालमेल बिठाकर की जाने वाली एक अंतरराष्ट्रीय स्तर की और संधियों से बंधी जांच का रूप ले लेती है.
NTSB को भेजी जाएगी रिपोर्ट
AAIB द्वारा दिए गए एक हलफनामे में कहा गया कि, ‘ जांच पूरी होने के बाद अक्टूबर 2026 के आसपास फाइनल रिपोर्ट का ड्राफ्ट तैयार होने की उम्मीद है।’ ब्यूरो ने आगे कहा, ‘इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन (ICAO) के नियमों के मुताबिक, ड्राफ्ट रिपोर्ट सबसे पहले नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) के साथ शेयर की जाएगी. NTSB अमेरिका की वह एजेंसी है जो डिजाइन और मैन्युफैक्चरिंग करने वाले देश का प्रतिनिधित्व करती है. NTSB इस रिपोर्ट को लेकर अपनी राय प्रस्तुत करेगा. इसके बाद ही ड्राफ्ट रिपोर्ट को फाइनल करके सक्षम अधिकारी, यानी DG AAIB को सौंपा जाता है।’
कब हुआ था अहमदाबाद विमान हादसा ?
लंदन जा रही बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान द्वारा संचालित एअर इंडिया की उड़ान एआई171 पिछले साल 12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी.हादसे में विमान में सवार 241 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों समेत कुल 260 लोगों की मौत हो गई थी.जमीन पर मौजूद 19 लोग भी मारे गए थे.इस दुर्घटना में एक यात्री बच गया था.
एएआईबी ने पिछले साल जुलाई में अपनी प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी की थी, जिसमें हादसे से पहले की घटनाओं का क्रम बताया गया था, लेकिन इसमें किसी को जिम्मेदार नहीं ठहराया गया था और न ही दुर्घटना के अंतिम कारण की पहचान की गई थी.
पिछले महीने एएआईबी ने एक अंतरिम बयान जारी कर कहा था कि उड़ान रिकॉर्डर डेटा, विमान प्रणालियों, इंजन से जुड़े हिस्सों, रखरखाव और परिचालन रिकॉर्ड तथा अन्य साक्ष्यों के विश्लेषण में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है.
